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snippet: Altura máxima de edificios según la superficie limitadora de obstáculos (SLO) para el tránsito aéreo del aeropuerto Internacional Tobías Bolaños Palma (MRPV).
summary: Altura máxima de edificios según la superficie limitadora de obstáculos (SLO) para el tránsito aéreo del aeropuerto Internacional Tobías Bolaños Palma (MRPV).
accessInformation: Fuente: Estudio aeronáutico: Protección de las Superficies Limitadoras de Obstáculos del Aeropuerto Internacional Tobías Bolaños Palma con relación al desarrollo urbano en vertical, 2016. Oficio CETAC-AC-2017-0889, Dirección General de Aviación Civil. Elaborado por: Susana Aguilar Brenes, 2017. Actualizado por: Susana Aguilar Brenes, 04/02/2020 Actualizado por: Susana Aguilar Brenes, 20/01/2020 Actualizado por: Susana Aguilar Brenes, 19/10/2019 Actualizado por: Susana Aguilar Brenes, 19/02/2018 Actualizado por: Susana Aguilar Brenes, 01/06/2018 Actualizado por: Susana Aguilar Brenes, 26/09/2018
thumbnail:
maxScale: 5000
typeKeywords: []
description: <DIV STYLE="text-align:Left;"><DIV><DIV><P><SPAN>Para la elaboración de los rangos a utilizar, se tomaron las alturas máximas por cuadrante. </SPAN><SPAN>En donde aquellas edificaciones presentes en el sector oeste (superficie de transición, superficie horizontal interna y la superficie cónica) no pueden sobrepasar los 112</SPAN><SPAN>5</SPAN><SPAN>m. Las edificaciones presentes en el sector este (circuito de navegación) no pueden sobrepasar los 1281m. </SPAN></P><P><SPAN>En caso de que la topografía supere tales alturas fungirá como un obstáculo natural. </SPAN></P><P><SPAN>La estructura de la base de datos se compone de</SPAN><SPAN>:</SPAN></P><P><SPAN>ALT_MAX: Altura máxima de construcción de edificaciones aproximada para cada bloque urbano.</SPAN></P><P><SPAN>CREATED_DATE: campo del sistema que indica la fecha en la que se creó el elemento geográfico.</SPAN></P><P><SPAN>CREATED_USER: campo del sistema que indica el número de cédula del usuario creador del elemento geográfico.</SPAN></P><P><SPAN>ELEVACION: Altitud máxima por bloque.</SPAN></P><P><SPAN>ID_DISTRIT</SPAN><SPAN>O</SPAN><SPAN>: Número de distrito.</SPAN></P><P><SPAN>LAST_EDITED_DATE: campo del sistema que indica la fecha en la que se actualizó el elemento geográfico.</SPAN></P><P><SPAN>LAST_EDITED_USER: campo del sistema que indica el número de cédula del usuario que actualizó el elemento geográfico.</SPAN></P><P><SPAN>OBSERVACIONES: Campo para hacer anotaciones.</SPAN></P><P><SPAN>SUPERFICIE: Nombre de la superficie dentro de la SLO.</SPAN></P><P><SPAN>Para el establecimiento de rangos, se definieron 1</SPAN><SPAN>2</SPAN><SPAN>clases donde el valor mínimo de altura es de </SPAN><SPAN>1</SPAN><SPAN>m y el máximo </SPAN><SPAN>231</SPAN><SPAN>m. </SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>1 - 20</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /><SPAN>21 - 4</SPAN><SPAN>0</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /><SPAN>4</SPAN><SPAN>1</SPAN><SPAN>- 6</SPAN><SPAN>0</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /><SPAN>6</SPAN><SPAN>1</SPAN><SPAN>- 8</SPAN><SPAN>0</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /><SPAN>8</SPAN><SPAN>1</SPAN><SPAN>- 10</SPAN><SPAN>0</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>10</SPAN><SPAN>1</SPAN><SPAN>- 1</SPAN><SPAN>2</SPAN><SPAN>0</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>1</SPAN><SPAN>2</SPAN><SPAN>1 - 1</SPAN><SPAN>40</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>1</SPAN><SPAN>41</SPAN><SPAN>- 1</SPAN><SPAN>60</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>1</SPAN><SPAN>61</SPAN><SPAN>- 1</SPAN><SPAN>80</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>1</SPAN><SPAN>81</SPAN><SPAN>- </SPAN><SPAN>200</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>2</SPAN><SPAN>01</SPAN><SPAN>- </SPAN><SPAN /><SPAN>2</SPAN><SPAN>2</SPAN><SPAN>0</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>221 - 240</SPAN></P><P /><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN STYLE="font-weight:bold;">ACTUALIZACIÓN: Fecha 1</SPAN><SPAN STYLE="font-weight:bold;">9</SPAN><SPAN STYLE="font-weight:bold;">/</SPAN><SPAN STYLE="font-weight:bold;">1</SPAN><SPAN STYLE="font-weight:bold;">0</SPAN><SPAN STYLE="font-weight:bold;">/</SPAN><SPAN STYLE="font-weight:bold;">19</SPAN><SPAN STYLE="font-weight:bold;">y 20/0</SPAN><SPAN STYLE="font-weight:bold;">2</SPAN><SPAN STYLE="font-weight:bold;">/0</SPAN><SPAN STYLE="font-weight:bold;">4</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>Para los bloques </SPAN><SPAN>ubicados al </SPAN><SPAN>E</SPAN><SPAN>ste</SPAN><SPAN /><SPAN>de la </SPAN><SPAN>Superficie Cónica </SPAN><SPAN>se restó 12</SPAN><SPAN>81</SPAN><SPAN>m menos Elevación Máx = [12</SPAN><SPAN>81</SPAN><SPAN>- </SPAN><SPAN>!ELEVACION!</SPAN><SPAN>]</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>Para los bloques </SPAN><SPAN>ubicados al </SPAN><SPAN>oeste</SPAN><SPAN>de la </SPAN><SPAN>Superficie Horizontal Interna </SPAN><SPAN>se restó 1125m - Elevación Máx = [1125 - </SPAN><SPAN>!ELEVACION!</SPAN><SPAN>]</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>Para los bloques ubicados </SPAN><SPAN>entre la Superficie Cónica y la Superficie Horizontal</SPAN><SPAN>Interna se aplicó la fórmula </SPAN><SPAN>-&gt; (!DISTANCIA! </SPAN><SPAN>*</SPAN><SPAN>0.05 </SPAN><SPAN>+</SPAN><SPAN>1125) </SPAN><SPAN>- </SPAN><SPAN>!</SPAN><SPAN>ELEVACION!</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>en términos de estructura de base de datos sería: ( !DISTANCIA! * !PENDIENTE! + !PROTECCION!) - !ELEVACION!</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>Donde "</SPAN><SPAN>!DISTANCIA! entre la Superficie Cónica y la Superficie Horizontal Interna es:</SPAN><SPAN /><SPAN>El dato se calculó desde el centroide de cada bloque, y se calculó la distancia desde el centroide hasta la </SPAN><SPAN /><SPAN>superficie horizontal</SPAN><SPAN /><SPAN>interna, de manera perpendicular.</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>Para los bloques ubicados en la </SPAN><SPAN>Superficie de Transición </SPAN><SPAN>se realizaron dos cálculos</SPAN><SPAN>:</SPAN><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>- Bloques ubicados al Norte y Sur de la pista: ([DISTANCIA] * [PENDIENTE] + [ALT_PISTA]) - [ELEVACION]... Nota* La distancia se calculó de la esquina o borde más próximo a la pista</SPAN><SPAN>,</SPAN><SPAN>de manera perpendicular</SPAN><SPAN>,</SPAN><SPAN>al borde de pista.</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>- Bloques restantes: ((([DISTANCIA] * [PENDIENTE]) + ([DISTANC_Y]* [PEND_DIS_Y])) + [ALT_PISTA]) - [ELEVACION]</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>Nota*: </SPAN></P><P STYLE="text-indent:20;margin:0 0 0 20;"><SPAN>Para la "DISTANCIA": se tomó la distancia perpendicular del borde o esquina más próxima hasta el borde del cono de aproximación.</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 40;"><SPAN>Para la "DISTANC_Y": Desde la dirección de la esquina del bloque pero sobre el circuito de tránsito en dirección al borde oeste o este de la pista.</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 40;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>Para estos bloques restantes en la superficie de Transición se hizo una excepción en la Carpio, (14 bloques cercanos a la pista) en los cuales se restó una diferencia entre las elevaciones máximas de los cabeceras de pista. </SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 40;"><SPAN>Cabecera 09: Altitud máx= 986m</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 40;"><SPAN>Cabecera 27: Altitud máx: 1010m</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 40;"><SPAN>Diferencia de altitud de cabeceras : 24m</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 20;"><SPAN>{((([DISTANCIA] * [PENDIENTE]) + ([DISTANC_Y]* [PEND_DIS_Y])) + [ALT_PISTA]) - [ELEVACION]} - [DIF_CABECE]</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>Para los bloques ubicados en los </SPAN><SPAN>Conos de Aproximación</SPAN><SPAN>: </SPAN><SPAN>([DISTANCIA] * [PENDIENTE] + [ALT_PISTA]) - [ELEVACION].</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>Nota= No se aplicó en esta actualización el colchón de 5m.</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN STYLE="font-weight:bold;">ACTUALIZACIÓN: Fecha 18/</SPAN><SPAN STYLE="font-weight:bold;">09</SPAN><SPAN STYLE="font-weight:bold;">/</SPAN><SPAN STYLE="font-weight:bold;">26</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>Se creó una nueva Columna llamada "NuvAltMax</SPAN><SPAN>4</SPAN><SPAN>"</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>Para los bloques </SPAN><SPAN>ubicados al </SPAN><SPAN>E</SPAN><SPAN>ste</SPAN><SPAN /><SPAN>de la Superficie Cónica se restó 12</SPAN><SPAN>81</SPAN><SPAN>m menos Elevación Máx = [12</SPAN><SPAN>81</SPAN><SPAN>- </SPAN><SPAN>!ELEVACION!</SPAN><SPAN>]</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>Para los bloques </SPAN><SPAN>ubicados al </SPAN><SPAN>oeste</SPAN><SPAN>de la Superficie Horizontal Interna se restó 1125m - Elevación Máx = [1125 - </SPAN><SPAN>!ELEVACION!</SPAN><SPAN>]</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>Para los bloques ubicados entre la Superficie Cónica y la Superficie Horizontal Interna se aplicó la fórmula </SPAN><SPAN>-&gt; (!DistCntr_m!*</SPAN><SPAN>0.05 </SPAN><SPAN>+</SPAN><SPAN>1125) </SPAN><SPAN>- !ELEVACION!</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>en términos de estructura de base de datos sería: </SPAN><SPAN>(!DistCntr_m!*!Porcentaje!+!Alt_Pista!) - !ELEVACION!</SPAN><SPAN>.</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>Donde "</SPAN><SPAN>!DistCntr_m!</SPAN><SPAN>" </SPAN><SPAN>es:</SPAN><SPAN /><SPAN>El dato se calculó desde el centroide de cada bloque, y se calculó la distancia desde el centroide hasta la </SPAN><SPAN /><SPAN>superficie horizontal</SPAN><SPAN /><SPAN>interna, de manera perpendicular.</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P><SPAN>Para el establecimientode rangos, se definieron 10 clases donde el valor mínimo de altura es de </SPAN><SPAN>40</SPAN><SPAN>m y el máximo </SPAN><SPAN>226</SPAN><SPAN>m. Con una amplitud de </SPAN><SPAN>19</SPAN><SPAN>.</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>226</SPAN><SPAN>-</SPAN><SPAN>40</SPAN><SPAN>= </SPAN><SPAN>1</SPAN><SPAN>86</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>186</SPAN><SPAN>/ 10 = </SPAN><SPAN>18,6</SPAN><SPAN>= </SPAN><SPAN>19</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>40 - </SPAN><SPAN>60</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>61</SPAN><SPAN>- </SPAN><SPAN>80</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>8</SPAN><SPAN>1 - </SPAN><SPAN>100</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>101</SPAN><SPAN>- 1</SPAN><SPAN>2</SPAN><SPAN>0</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>1</SPAN><SPAN>2</SPAN><SPAN>1 - 1</SPAN><SPAN>40</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>1</SPAN><SPAN>41</SPAN><SPAN>- 1</SPAN><SPAN>60</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>1</SPAN><SPAN>6</SPAN><SPAN>1 - 1</SPAN><SPAN>80</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>1</SPAN><SPAN>81</SPAN><SPAN>- </SPAN><SPAN>200</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>20</SPAN><SPAN>1 - </SPAN><SPAN>220</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>221</SPAN><SPAN>- 2</SPAN><SPAN>40</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>Nota= No se aplicó en esta actualización el colchón de 5m.</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN STYLE="font-weight:bold;">ACTUALIZACIÓN: Fecha 18/</SPAN><SPAN STYLE="font-weight:bold;">06</SPAN><SPAN STYLE="font-weight:bold;">/</SPAN><SPAN STYLE="font-weight:bold;">01</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>Se creó una nueva Columna llamada "NuvAltMax</SPAN><SPAN>3</SPAN><SPAN>"</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>Para los bloques </SPAN><SPAN>ubicados al </SPAN><SPAN>E</SPAN><SPAN>ste</SPAN><SPAN /><SPAN>de la Superficie Cónica se restó 1235m menos Elevación Máx = [1235 - </SPAN><SPAN>!ELEVACION!</SPAN><SPAN>]</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>Para los bloques </SPAN><SPAN>ubicados al </SPAN><SPAN>oeste</SPAN><SPAN>de la Superficie Horizontal Interna se restó 1125m - Elevación Máx = [1125 - </SPAN><SPAN>!ELEVACION!</SPAN><SPAN>]</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>Para los bloques ubicados entre la Superficie Cónica y la Superficie Horizontal Interna se aplicó la fórmula </SPAN><SPAN>-&gt; (!DistCntr_m!*</SPAN><SPAN>0.05 </SPAN><SPAN>+</SPAN><SPAN>1125) </SPAN><SPAN>- !ELEVACION!</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>en términos de estructura de base de datos sería: </SPAN><SPAN>(!DistCntr_m!*!Porcentaje!+!Alt_Pista!) - !ELEVACION!</SPAN><SPAN>.</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>Donde "</SPAN><SPAN>!DistCntr_m!</SPAN><SPAN>" </SPAN><SPAN>es:</SPAN><SPAN /><SPAN>El dato se calculó desde el centroide de cada bloque, y se calculó la distancia desde el centroide hasta la </SPAN><SPAN /><SPAN>superficie horizontal</SPAN><SPAN /><SPAN>interna, de manera perpendicular.</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P><SPAN>Para el establecimientode rangos, se definieron 10 clases donde el valor mínimo de altura es de </SPAN><SPAN>40</SPAN><SPAN>m y el máximo </SPAN><SPAN>185</SPAN><SPAN>m. Con una amplitud de </SPAN><SPAN>15</SPAN><SPAN>.</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>185</SPAN><SPAN>-</SPAN><SPAN>40</SPAN><SPAN>= </SPAN><SPAN>145</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>145</SPAN><SPAN>/ 10 = </SPAN><SPAN>14,5 = 15</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>40 - 55</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>56 - 70</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>71 - 85</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>86 - 100</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>101 - 115</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>116 - 130</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>131 - 145</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>146 - 160</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>161 - 175</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>176 - 200</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>Nota= No se aplicó en esta actualización el colchón de 5m.</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN STYLE="font-weight:bold;">ACTUALIZACIÓN: Fecha 18/02/19</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>Se incluyeron las columnas "DistCntr_m", "Porcentaje", "Alt_Pista", "Formula2", "SinDecim2" --&gt; Estos campos se crearon para hacer las modificaciones que se pidieron la cual eran sólo para los bloques que están en la Superficie Cónica. También se creó la columna "NuvAltMax2" (esta última sustituye a </SPAN><SPAN>"Altura_Con" </SPAN><SPAN>).</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>Donde:</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>- "DistCntr_m": El dato se calculó desde el centroide de cada bloque, y se calculó la distancia desde el centroide hasta la superficie horizontal interna, de manera perpendicular.</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>- "Porcentaje": Este dado fue dado por Mauricio y es de 0.05.</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>- "Alt_Pista": Dato dado por Aviación 1125m</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>- "Formula2": Se hizo con la Calculadora de Campo con la fórmula dada por Mauricio. -&gt; (!DistCntr_m!*!Porcentaje!+!Alt_Pista!) - !ELEVACION!</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>- "SinDecim2": Se hizo para que las etiquetas no tuvieran decimales, con la calculadora de campo se agregó lo que había en el campo "Formula2"</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>- "NuvAltMax2" : Este campo se creó con el fin de a los datos restarle 5m, a fin de dejar un colchón según lo indicó Aviación. </SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>Para esto a los bloques dentro de la SUPERFICIE CÓNICA se restó: [ "SinDecim2" - 5 ]</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>Para el resto de bloques se restó: [ </SPAN><SPAN>"Altura_Con" </SPAN><SPAN>- 5 ]</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P><SPAN>Para el establecimientode rangos, se definieron 10 clases donde el valor mínimo de altura es de </SPAN><SPAN>39</SPAN><SPAN>m y el máximo 22</SPAN><SPAN>1</SPAN><SPAN>m. Con una amplitud de </SPAN><SPAN>19</SPAN><SPAN>.</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>22</SPAN><SPAN>1</SPAN><SPAN>-</SPAN><SPAN>3</SPAN><SPAN>1 = </SPAN><SPAN>190</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>190</SPAN><SPAN>/ 10 = </SPAN><SPAN>19</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>39 - 58</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>59 - 78</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>79 - 98</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>99 - 118</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>119- 138</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>139 - 158</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>159 - 178</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>179 - 198</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>199 - 218</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN>219 - 238</SPAN></P><P STYLE="margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P></DIV></DIV></DIV>
licenseInfo: <DIV STYLE="text-align:Left;"><DIV><DIV><P STYLE="text-align:Justify;margin:0 0 0 0;"><SPAN>Este mapa ha sido revisado y avalado por la Dirección General de Aviación Civil de acuerdo al oficio DICG-0093-18 del 02 de marzo de 2018.</SPAN></P><P STYLE="text-align:Justify;margin:0 0 0 0;"><SPAN>El mismo </SPAN><SPAN>muestra los datos aproximados de altura y </SPAN><SPAN>tiene únicamente carácter de consulta y </SPAN><SPAN STYLE="font-weight:bold;">no genera ningún derecho</SPAN><SPAN /><SPAN>sobre las gestiones que se establezcan a raíz de sus consultas.</SPAN><SPAN>Según lo establecido en el oficio DGAC-DA-IA-OF-0719-2018 de la Dirección General de Aviación Civil del 17 de setiembre de 2018.</SPAN></P><P STYLE="text-align:Justify;margin:0 0 0 0;"><SPAN /></P><P><SPAN /></P></DIV></DIV></DIV>
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title: SDE.R1_07_00_RDU2023_SSJ_Limita_Transito_Aereo_Rango_Altura_Maximo_SLO
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tags: ["Circuito de navegación","superficie de transición","superficie de aproximación","superficie cónica","superficie horizontal interna","superficie limitadora de obstáculos."]
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